致为科技简介
杭州致为科技有限公司于2025年9月10日成立，位于浙江杭州。绍兴致为翼远科技有限公司于2025年12月04日成立，位于浙江省绍兴市诸暨市。面向未来，绍兴致为将作为公司总部及生产基地，专注于全主动悬架系统研发及关键部件产业化。杭州致为作为研发中心，长春研发中心专注于全主动悬架控制软件及前瞻性产品预研。创业团队承袭吉林大学汽车底盘集成与仿生全国重点实验室在智能悬架领域30余年的产品研发经验和技术沉淀；拥有行业领先的全栈自研的智能主动悬架系统解决方案，创始人王杨系吉林大学车辆工程博士、北京理工大学电动车辆国家工程研究中心车辆工程博士后、中国汽车工程学会悬架技术分会专业委员会委员。国内汽车领域顶级期刊《汽车工程》审稿人，是国内知名的主动悬架领域专家。致为科技致力于引领中国智能悬架核心技术突破与创新，成为以汽车机器人为载体，实现智能AI全地形底盘的解决方案供应商。
全主动悬架系统一揽子技术服务解决方案
系统集成与匹配
致为科技具备全流程的全主动悬架系统设计、分析及匹配、控制软件及台架验证能力。能够为客户提供面向车型架构的量产项目、面向角模块的预研项目，提供底盘布置与校核、性能分析及仿真、样件集成及交付、软件开发及标定、整车测试及调校的全过程技术服务，全面支持客户的产品开发各项工作。提供一揽子技术服务解决方案。致为科技团队技术全面，拥有整车性能开发、底盘域控软件开发、产品机械结构设计、800V主动悬架控制器软硬件开发能力。
算法开发及仿真
电磁全主动悬架仿真模型开发
为客户提供由弹簧模型+磁流变液减振器模型+直线电机模型构成的电磁主动悬架模型，支持客户进行底盘性能开发、全主动悬架控制策略开发、面向NI或dSPACE的域控制器的ECU-HIL在环测试
液压主动悬架仿真模型开发
为客户提供由减振器模型+液压泵模型+空气悬架模型构成的液压主动悬架模型，采用集中参数法建立面向物理结构的仿真模型，采用圆薄板挠度变形理论解析获得阻尼阀系变形，准确获得溢流阀的流量-压力特性。建立内啮合齿轮泵集中参数仿真模型，准确描述泵的流量-压力特性。支持客户进行底盘性能开发、全主动悬架控制策略开发、面向NI或dSPACE的域控制器的ECU-HIL在环测试。
全主动悬架控制软件开发及ECU-HIL测试
依托第72批中国博士后基金面上项目“电动式主动稳定杆多因素耦合动力学表征及主动预瞄控制方法研究”的科研成果。致为科技提供全主动及半主动悬架的控制软件开发及ECU-HIL测试服务。在垂向振动控制方面，提出以悬架振动不动点理论为基础，提供面向悬架振动一阶、二阶偏频的频率选择函数动态分配主动及半主动悬架控制逻辑，并利用相位补偿的全频域主动悬控制理论构建最优目标力，同时利用集中参数的全主动悬架模型及目标主动力逆模型表达，综合构建高精度液压主动力表征模型，实现最优目标力的精确控制。在侧倾控制方面，创新提出以稳态转向的侧倾角控制、动态侧倾的前后力矩分配控制、以及瞬态路面激励的侧倾天棚控制，实现全主动悬架的涵盖行驶全工况，目标特性精确细分的抗侧倾控制。
全主动悬架1/4台架测试及测试装备开发
为了解决全主动悬架垂向振动舒适性控制的行业痛点，致为科技除了提供上述全栈自研的全主动悬架软件控制开发技术服务，同时提供面向1/4悬架的控制策略开发及测试评价，支持各类路面激励，包括减速带、三角波、不同频率正弦波等。实现测试工况的精准复现、控制过程可追溯，解决行业痛点。
全主动悬架实物在环的HIL装备开发及测试服务
整车（角模块）的全主动悬架样车开发
致为科技可以为客户提供整车（角模块）的全主动悬架定制开发及小批量产品交付。
技术咨询与商务合作：
•全主动悬系统高精度仿真模型开发
•全主动及半主动融合控制软件及ECU-HIL开发
•系统级部件测试装备开发及测试服务
•全主动悬架样车及软件开发、调校